老北京212吉普车是中国北京汽车制造厂（BAW）于20世纪60年代推出的经典越野车型，主要服务于和民用市场。其发动机配置在不同生产年份有所变化，以下是该车型主要搭载的发动机参数及技术细节：
1. 早期型号（1960s-1980s）
发动机型号: 492QA 直列四缸汽油机
类型: 自然吸气、水冷、四冲程汽油发动机
排量: 2.445L（2445cc）
缸径×行程: 92mm × 92mm（方形设计）
压缩比: 7.5:1
最大功率: 55kW（75马力） @ 3800-4000rpm
最大扭矩: 172N·m @ 2200-2500rpm
供油方式: 化油器（早期为单腔化油器，后期改进为双腔）
燃油标号: 70-80号汽油（适应低标号燃油）
2. 后期改进型号（1980s后）
发动机型号: BN492QG1
排量: 2.5L（2488cc）
最大功率: 62kW（84马力） @ 4500rpm
最大扭矩: 179N·m @ 3000rpm
技术改进: 优化燃烧室设计，提升低速扭矩和燃油经济性。
3. 其他变体型号
柴油发动机版本（少量试制）：
型号: 4JB1（仿制五十铃技术）
排量: 2.8L 涡轮增压柴油机
最大功率: 57kW（77马力）
特点: 主要用于出口或特殊用途，未大规模量产。
配套系统
冷却系统: 水冷（配备散热器）
变速箱: 4速手动变速箱（部分后期型号为5速）
驱动形式: 分时四驱（带机械式分动箱）
性能特点
低转速高扭矩: 适应越野路况，但高速性能较弱（最高车速约100-120km/h）。
可靠性: 结构简单，维修便利，但油耗较高（综合油耗约12-15L/100km）。
设计局限: 化油器供油系统在高原或低温环境下易出现启动困难。
备注
北京212的发动机技术源于苏联GAZ-69的设计，后期逐步国产化改进。尽管参数以现代标准看较为落后，但其皮实耐用的特性使其成为一代经典。后续衍生机型（如BJ2020）曾尝试搭载更先进的发动机，但核心设计仍延续了212的基因。
