1. 性能车与燃油标号的关系
性能车通常搭载高压缩比发动机或涡轮增压系统，这类发动机对燃油抗爆性要求较高。92号汽油（国内92，国际研究法RON 92）的辛烷值较低，在高压缩工况下容易引发发动机爆震（异常燃烧），可能导致：
动力输出下降
油耗增加
长期使用可能损伤活塞、气门等部件
2. 原厂建议优先
✅ 查看车辆手册：制造商会在油箱盖或说明书明确标注最低可用燃油标号（如"95及以上"）。
❌ 勿盲目降标号：即使短期使用92未出现异常，长期可能引发ECU频繁调整点火角，导致积碳增多、氧传感器寿命缩短。
3. 特殊情况处理
紧急情况：若无法获得推荐标号燃油，可少量加注92并避免高负荷驾驶，尽快补充高标号燃油。
燃油添加剂：部分辛烷值提升剂可临时应急，但长期依赖可能污染喷油嘴，需谨慎使用。
4. 经济性误区
高标号≠高性能：若发动机压缩比低（如10:1以下），使用95/98并不会提升动力，反而浪费成本。
性能车维护成本：设计使用高标号燃油的车型，刻意降标号省下的油费可能远低于维修费用。
5. 典型车型参考
需95及以上：大众EA888发动机（GTI、奥迪S3）、宝马B58（340i）、保时捷718等。
兼容92：部分美系肌肉车（如福特Mustang 2.3T）、日系自吸性能车（如斯巴鲁BRZ）可通过ECU自适应，但仍建议优先高标号。
总结
优先遵循原厂燃油建议，性能车使用低标号燃油如同让运动员长期食用低营养食物，短期可能勉强运作，但终将影响潜能发挥与寿命。如需降低成本，可考虑通过驾驶习惯优化油耗（如减少急加速），而非降低燃油标号。
