风行S500自动挡车型停产的原因可能涉及多方面因素，结合市场环境、产品策略和行业动态，以下是可能的核心原因分析：
1. 市场需求不足
目标用户偏好：S500主打家用MPV市场，用户群体对价格敏感度较高。自动挡车型售价通常比手动挡高1-2万元，导致性价比吸引力下降，销量未达预期。
竞品挤压：同期竞品如宝骏730、五菱宏光PLUS等车型在配置、空间或品牌口碑上更具优势，分流了潜在消费者。
2. 产品策略调整
资源倾斜SUV：2018年后东风风行将重心转向SUV市场（如风行T5、T5 EVO），MPV产品线更新放缓，S500逐渐边缘化。
车型生命周期：S500自2015年上市后未进行大幅换代，技术平台老旧，自动挡车型难以适配新动力总成（如涡轮增压+双离合/DCT）。
3. 技术及成本限制
变速箱供应问题：S500自动挡可能采用外购的CVT或4AT变速箱，随着国六排放标准实施（2020年），旧款变速箱的升级成本过高。
排放合规压力：老旧的1.6L发动机匹配自动挡后，油耗和排放难以满足国六b标准，重新调校的研发成本超出预算。
4. 市场竞争环境变化
MPV市场萎缩：2018年后国内MPV市场总量连年下滑，家用MPV需求被SUV和大型轿车替代，厂商收缩MPV产品线。
新能源转型：东风风行后续推出菱智M5EV等电动车型，传统燃油MPV生产线逐步让位给新能源产品。
5. 售后与口碑因素
故障率影响：部分车主反馈早期自动挡车型存在换挡顿挫、油耗偏高等问题，口碑传播可能影响后续销售。
维修成本：自动挡车型的变速箱维修成本较高，导致二手车保值率低于手动挡，进一步降低消费者购买意愿。
替代方案与用户建议
若您关注同类型自动挡MPV，可考虑：
宝骏730（CVT版本，性价比高）
传祺M6（1.5T+7DCT，空间更优）
比亚迪宋MAX DM-i（插混车型，油耗更低）
如需了解风行S500停产具体原因，建议直接咨询东风风行官方客服或经销商，获取权威信息。
总结来看，停产是市场、技术和战略多重因素作用的结果，反映出传统燃油MPV在成本控制与转型压力下的无奈选择。
