1. 国际原油背景:

2020年新冠疫情导致全球需求骤降,叠加OPEC+价格战,国际油价暴跌,WTI原油期货甚至出现负值(4月)。但中国实施“地板价”政策(当国际油价低于40美元/桶时,国内油价不再下调),限制了柴油零售价的下行空间。
2. 国内价格机制:
柴油零售价每10个工作日调整一次,含增值税、消费税(约1.2元/升)等税费。2020年全年共经历25次调价窗口,其中12次搁浅(多为地板价生效期),5次上调,8次下调。
3. 价格范围:
零售价:全年波动区间约为5元/升至6.5元/升(地区略有差异)。
按柴油密度0.84 kg/L换算,1吨≈1190升,故吨价约为:
5,950元(5元/升)至7,735元(6.5元/升)。
批发价:通常比零售价低300-800元/吨,具体取决于市场供需。
4. 关键时间点:
3月17日:年内最大降幅,多地柴油零售价降至约5元/升(对应吨价约5,950元)。
年末:随着原油回升,零售价逐步恢复至6元/升以上。
5. 影响因素:
地板价政策、税费结构、运输成本及地区差异(如沿海与内陆价差)均影响最终价格。
建议:如需特定时间点或地区的精确价格,可参考国家发改委调价通知或第三方油价统计平台(如隆众资讯、卓创资讯)的历史数据。