1. 事业单位编制
隶属关系：大多数收费站隶属于交通部门下属的公路管理局、高速公路管理处等单位，这类机构通常属于公益性事业单位，因此工作人员可能纳入事业编制。
改革背景：部分地区的公路管理机构在事业单位分类改革中被明确为“公益二类”或“公益三类”事业单位，人员编制可能保留事业属性，但逐步向市场化过渡。
工作性质：收费员等一线岗位多为合同制聘用，不一定是事业编，但管理岗或技术岗可能保留事业编制。
2. 企业编制
市场化运营：随着高速公路市场化改革，许多地区的收费站划归国有高速公路公司（如省属交通投资集团）管理，这类企业属于国有企业，员工为企业编制（合同制）。
招聘方式：企业编制人员通过社会招聘入职，薪酬和福利由企业自主决定，与公务员或事业编无关。
特殊情况说明
公务员编制：极少数情况下，交通管理部门（如省级交通厅/局）的行政岗位人员可能是公务员，但收费站一线员工通常不属此类。
地区差异：不同省份政策不同，例如：
东部沿海地区：多数收费站已企业化，转为国企运营。
中西部地区：部分仍保留事业单位属性，但逐步改革中。
事业编：多见于未完全改制的地区，集中在管理岗。
企业编：当前主流趋势，尤其在一线岗位。
公务员编：基本无关，除非涉及交通行政管理岗位。
建议咨询当地交通局或人社局，了解具体单位的性质和改革进展，以获得准确信息。
