1. 产品定位与市场需求脱节
过度依赖越野标签：Jeep以硬派越野形象著称，但中国主流消费者更关注城市SUV的舒适性、空间和燃油经济性。Jeep车型（如自由光、指南者）的底盘调校偏硬、油耗较高，难以满足家用需求。
电动化滞后：中国新能源车市场快速增长，而Jeep在电动化转型上进展缓慢，缺乏有竞争力的插混或纯电车型，错失政策红利。
2. 产品质量与口碑下滑
可靠性问题频发：部分国产Jeep车型（如自由侠、大指挥官）曾被曝出发动机烧机油、变速箱顿挫、电子故障等问题，导致用户投诉率上升，品牌信任度受损。
召回事件影响：多次大规模召回（如2018年因发动机隐患召回部分车型）进一步削弱了消费者信心。
3. 定价策略失误
性价比不足：Jeep国产后定价仍偏高（如指南者起售价高于同级日系、德系竞品），但配置和品牌溢价未能支撑价格，被消费者认为“不值”。
终端优惠混乱：频繁降价促销（如部分地区自由光优惠超5万元）损害了品牌形象，二手车保值率大幅下降。
4. 市场竞争激烈
合资与自主品牌双重挤压：大众、丰田等合资品牌凭借均衡产品力占据主流市场；长城、吉利等自主品牌通过高配置、低价格抢占份额（如哈弗H6、坦克300）。
细分市场失守：硬派越野领域被坦克品牌抢占，城市SUV市场又缺乏差异化卖点。
5. 品牌营销与渠道管理不足
营销乏力：Jeep未能有效传递品牌价值，广告投放减少，社交媒体声量低迷，年轻消费者认知度下降。
经销商网络收缩：销量下滑导致部分经销商退网，售后服务覆盖不足，进一步影响用户体验。
6. 外部环境冲击
政策导向变化：中国双积分政策推动新能源车发展，Jeep缺乏技术储备应对。
疫情与供应链问题：全球芯片短缺期间，Jeep产能受限，加剧了市场颓势。
Jeep销量下滑是产品力不足、质量口碑危机、战略转型迟缓等多重因素的综合结果。若要重振市场，需加快电动化布局、提升品控、重塑品牌形象，并推出更贴合中国消费者需求的产品。
