新能源汽车是采用什么作为动力来源

 2025-08-30  阅读 3  评论 0

摘要:1. 纯电动车(BEV)
动力源:高容量电池组(主流为锂离子电池)
驱动方式:电池供电给电动机驱动车辆
特点:零排放,充电依赖充电桩,续航300-700公里(视电池容量)
2. 插电式混动车(

1. 纯电动车(BEV)

新能源汽车是采用什么作为动力来源

  • 动力源:高容量电池组(主流为锂离子电池)
  • 驱动方式:电池供电给电动机驱动车辆
  • 特点:零排放,充电依赖充电桩,续航300-700公里(视电池容量)
  • 2. 插电式混动车(PHEV)

  • 双动力源:燃油发动机 + 可外充电池组
  • 工作模式:纯电模式(续航50-100公里) → 电量不足时切换油电混动
  • 优势:短途用电省油,长途无续航焦虑
  • 3. 燃料电池车(FCEV)

  • 能量转换:氢气 + 氧气 → 燃料电池发电 → 驱动电机
  • 优势:3分钟加氢,续航超600公里,排放纯水
  • 现状:加氢站建设成本高,尚未大规模普及
  • 4. 增程式电动车(REEV)

  • 系统构成:电池组 + 燃油增程器(仅发电不驱动)
  • 逻辑:电池驱动→电量低时启动燃油发电机充电→延长续航
  • 关键技术对比

    | 类型 | 能量密度 | 补能速度 | 基建需求 | 适用场景 |

    ||-||-||

    | 纯电动车 | 高 | 慢 | 充电网络 | 城市通勤 |

    | 燃料电池车 | 最高 | 快 | 加氢站 | 长途运输 |

    | 插电混动 | 中 | 快 | 油/电双基建 | 多场景覆盖 |

    发展趋势

  • 固态电池技术(续航突破1000公里)
  • 超充技术(10分钟充80%)
  • 绿氢制备(可再生能源制氢)
  • 这些技术共同推动交通领域向低碳化转型,各国政策(如中国"双积分"、欧盟禁燃令)加速行业变革。不同技术路线将长期并存,根据使用场景差异化发展。

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