新能源油电混合动力（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是一种结合传统燃油发动机和电动机的动力系统，通过优化两种动力源的工作模式，提高能源利用效率并降低排放。其核心原理可以概括为以下几点：
1. 动力系统的组成
燃油发动机：通常使用汽油或柴油内燃机，负责高速巡航或高功率需求时的动力输出。
电动机：由电池供电，负责低速行驶、起步或加速时的动力辅助。
电池组：储存电能，为电动机供电，并通过能量回收系统充电。
能量管理系统：智能分配燃油发动机和电动机的工作状态，实现最优效率。
2. 工作原理
（1）协同工作模式
起步/低速行驶：电动机单独驱动车辆，燃油发动机关闭，避免低效工况（如怠速），减少油耗和排放。
加速/爬坡：燃油发动机和电动机同时工作，提供额外动力。
高速巡航：燃油发动机高效运行，直接驱动车辆，多余能量可为电池充电。
制动/减速：通过“再生制动”（Regenerative Braking）回收动能，将车轮动能转化为电能存储到电池中。
（2）能量管理
系统实时监测车速、电池电量、驾驶需求等因素，自动切换动力模式（纯电、纯油、混合驱动），确保发动机始终运行在高效区间。
3. 技术类型
串联式混合动力（增程式）：发动机仅驱动发电机发电，电能驱动电动机。代表车型：日产e-POWER。
并联式混合动力：发动机和电动机均可直接驱动车轮，动力可单独或联合输出。代表车型：本田i-MMD。
混联式混合动力：结合串联和并联模式，通过行星齿轮等结构实现灵活动力分配。代表车型：丰田THS（普锐斯）。
4. 核心优势
节能减排：减少燃油消耗和尾放（尤其是城市拥堵路况）。
续航无忧：无需外接充电，依靠燃油补能，消除纯电动车的里程焦虑。
平顺性：电动机弥补燃油机低速扭矩不足，提升驾驶体验。
5. 局限性
结构复杂：两套动力系统导致制造成本较高，维护难度增加。
纯电续航短：电池容量较小，纯电模式仅能短距离行驶（通常＜5公里）。
依赖燃油：仍无法完全摆脱化石能源。
6. 与插电式混动（PHEV）的区别
HEV：电池通过发动机和再生制动充电，不可外接充电，纯电续航极短。
PHEV：电池容量更大，支持外接充电，纯电续航可达50-100公里。
通过以上原理，油电混合动力在传统燃油车和纯电动车之间找到了平衡，成为当前过渡阶段的重要技术路线。
