在中国，高速公路收费员的用工形式因地区和管理主体而异，既有直接聘用也有外包的情况，具体取决于运营方的管理模式：
1. 直接聘用模式
国有企业或事业单位编制：部分省份的高速公路由地方交通集团或事业单

2020年高速收费员工作总结报告
尊敬的领导：
2020年是特殊而不平凡的一年，面对新冠肺炎疫情的严峻考验和高速公路行业发展的新形势，我始终以高度的责任感和使命感坚守岗位，认真履行职责。现将全年工

推开窗口的365天：一位高速收费员的年终独白
站在三尺岗亭前，我像一扇会呼吸的窗口，将晨雾与星辉编织成流动的时光。这一年，我的双手在键盘与票据间翻飞，微笑在口罩后绽放成无声的迎春花。那些被车轮碾过的

时光如车轮飞驰而过，2019年，我作为高速公路上的"微笑窗口"，始终以责任为方向盘，以服务为引擎，在车流交织的岗位上默默耕耘。这一年，车流量同比增长12%，ETC普及率突破65%，而我们的团队也在效率

如果把撰写一份收费员年度总结与计划比作驾驶一辆车，2024年的工作成果是后视镜里清晰可见的里程，而新一年的规划则是导航仪上跳动的目的地坐标。这份材料不仅是自我成长的“述职报告”，更是为未来铺路的“施工

1. 事业单位性质（部分情况）
早期（2000年前）部分省份的高速公路由交通厅下属事业单位直接管理，收费员可能属于事业编制。
目前仍有少量保留事业编制的路段，但已属极少数。
2. 国有企业性质（

2020年高速收费员工作总结报告
尊敬的领导：
2020年是特殊而不平凡的一年，面对新冠肺炎疫情的严峻考验和高速公路行业发展的新形势，我始终以高度的责任感和使命感坚守岗位，认真履行职责。现将全年工

高速路收费员个人工作总结报告
尊敬的领导：
时光荏苒，转眼间我在高速收费员岗位上已工作满【X年/月】。在领导的关怀指导和同事的支持帮助下，我始终秉承"服务司乘、保障畅通"的宗旨，认真履行岗位职责。

高速收费员面试就像一场闯关游戏——规则透明但挑战明确。这个岗位看似基础，实则对综合素质有着隐形门槛。想要顺利通关，既不能低估其专业性，也不必过度焦虑难度。决定成败的关键，往往藏在面试官反复强调的"服务

在中国，高速收费员签订劳动合同后是可以辞职的，但需要遵守《劳动合同法》的相关规定和合同约定。具体需注意以下几点：
一、法律赋予的辞职权利
根据《劳动合同法》第三十七条：
试用期内：提前3天通知用