奇瑞汽车集团在其发展过程中确实进行了一些战略合作和少数股权收购,但大规模的跨国或知名品牌收购案例较少。以下是其主要相关动态:
1. 观致汽车(Qoros)
奇瑞在2007年与以色列控股集团(Israel Corporation)合资成立观致汽车,双方各持股50%。2017年底,宝能集团收购了观致汽车的控股权,奇瑞逐渐退出。
2. 凯翼汽车
奇瑞曾于2014年推出凯翼品牌,后因战略调整,在2018年将凯翼51%的股权出售给宜宾市国资委和五粮液集团,奇瑞保留49%股权。此举属于资产剥离而非收购。
3. 东南汽车合作(2023年传闻)
2023年有消息称奇瑞可能通过技术合作或资产收购参与东南汽车的重组,但未确认完全收购。双方合作可能涉及生产资质和产能整合。
4. 海外布局
奇瑞在巴西、伊朗等地通过合资或自建工厂进行本地化生产,例如与巴西CAOA集团合作,但属于市场拓展而非直接收购。
5. 技术领域合作
奇瑞与华为、京东等企业在智能汽车、供应链等领域展开战略合作,但未涉及股权收购。
总结:奇瑞的主要扩张模式为合资和技术合作,而非直接收购成熟车企。近年较为显著的动作是参与东南汽车重组(非全资收购),以及早期观致、凯翼的股权变动。如需最新动态,建议关注奇瑞官方公告或权威媒体报道。
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