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高速收费站是国企还是私企？

2025-05-06 #私企 #收费站 #国企 #高速 阅读量：3

1. 主体性质：

高速收费站是国企还是私企？

  • 主要运营者为地方国有企业，尤其是省级交通投资集团（如：XX省交通投资集团、XX高速公路集团等）
  • 部分路段通过PPP模式引入社会资本，但仍保持主导地位
  • 极少数早期项目有外资或民营资本参与，但占比不足5%

    • 2. 管理架构：

  • 交通运输部进行行业监管
  • 省级人民负责具体项目审批
  • 地市级交通部门实施属地管理

    • 3. 政策依据：

  • 依据《收费公路管理条例》（国务院令第417号）
  • 收费期限一般不超过30年（中西部放宽至30年以上）
  • 收支情况纳入预算管理

    • 4. 运营特点：

  • 实行"统贷统还"制度（2018年后新建项目除外）
  • 收费标准由省级制定
  • ETC系统全国联网运营（国有企业主导）

    • 5. 改革动态：

  • 2019年省界收费站全面取消（保留匝道收费站）
  • 2020年起全面实行ETC分段收费
  • 2023年国务院提出"收费公路"与"经营性公路"分类管理

    • 值得注意的是，虽然存在混合所有制改革案例，但截至2023年底，全国16.1万公里收费高速公路中，约93%仍由国有企业直接运营管理。