改装摩托车街车的大包围（全车整流罩）是一项涉及外观、性能及合法性的复杂工程，需综合考虑多个方面。以下是详细的改装指南及注意事项：
一、什么是大包围？
大包围指覆盖车体大部分区域的整流罩，常见于赛车型摩托车（如仿赛），主要功能：
空气动力学优化：减少风阻，提升高速稳定性。
保护作用：防止骑行中部件被飞石或雨水损坏。
外观升级：赋予街车更运动、流线的造型。
二、改装前的关键考量
1. 合法性（首要问题）：
国内法规：中国《机动车登记规定》要求，改装需向车管所申请备案，否则可能被认定为非法改装，影响年检或面临处罚。
地区差异：不同城市对改装宽容度不同，建议提前咨询当地交管部门。
保险影响：未经备案的改装可能导致保险拒赔。
2. 车型适配性：
并非所有街车都适合加装大包围。需确认是否有对应车型的改装套件（如本田CB系列、川崎Z系列等）。
检查车架结构是否支持整流罩安装点，避免钻孔或焊接破坏原车刚性。
3. 用途定位：
若主要用于城市通勤，大包围可能增加车身宽度，影响灵活性；若追求长途骑行舒适性或赛道体验，则更具实用性。
三、改装步骤与材料选择
1. 材料选择：
ABS塑料：轻便、成本低，适合入门改装。
碳纤维：高强度、轻量化，但价格昂贵（约3000-10000元）。
玻璃纤维：性价比高，但较重且易破损。
2. 套件购买：
推荐选择专车专用套件（如Puig、Shark Skin等品牌），确保孔位匹配。
避免廉价劣质配件，可能导致高速行驶中脱落。
3. 安装流程：
拆卸原车部件：移除原有侧板、灯组等可能冲突的部件。
定位安装点：使用套件附带的支架固定整流罩，避免直接焊接车架。
线路调整：重新布置转向灯、仪表线路，确保不被挤压。
测试与调整：检查整流罩与轮胎、悬挂的间隙，避免摩擦。
四、潜在问题与风险
1. 操控变化：
重心前移可能导致转向灵活性下降。
解决方案：调整悬挂硬度和前后避震预载。
2. 散热影响：
整流罩可能遮挡发动机散热风道，引发过热。
建议加装辅助散热风扇或开设导流孔。
3. 风阻设计不当：
非专业设计的整流罩可能增加乱流，反而降低稳定性。
可通过风洞测试或参考成熟改装方案优化。
五、费用预算
基础改装（ABS材质套件+人工）：约2000-5000元。
高端改装（碳纤维+专业调校）：8000-15000元。
额外成本：可能的车架加固、ECU调校以适应空气动力学变化。
六、专业建议
1. 优先选择改装店：寻找有摩托车赛事改装经验的店铺，确保技术可靠。
2. 分阶段改装：先安装局部小包围测试效果，再逐步升级。
3. 保留原装配件：方便恢复原厂状态以应对年检或转售需求。
七、替代方案
若担心法律风险或成本过高，可考虑以下方案：
贴膜改色：通过配色方案营造运动感。
加装小包围：仅覆盖车头或侧面的小型整流罩，降低违规风险。
总结
摩托车街车改装大包围需权衡外观、性能与合法性，建议在充分了解当地法规后，选择专业团队操作，并优先确保行车安全。若非必要，可通过局部改装或外观调整达到类似效果，避免过度改动带来的风险。
