1. 收购性质：战略投资而非完全收购
2018年2月，吉利集团（吉利汽车母公司）通过二级市场收购了戴姆勒集团（奔驰母公司）9.69%的股份，成为其最大单一股东。但吉利并未获得控股权，也未直接收购奔驰品牌或整个戴姆勒集团。
2. 合作背景与目的
技术协同：吉利希望通过合作推动在新能源汽车、自动驾驶等领域的研发，例如双方合资成立了智马达汽车（*art品牌），专注于电动车型。
市场拓展：戴姆勒可借助吉利在中国市场的渠道优势，而吉利则能提升品牌国际化形象。
资本运作：此次投资也被视为吉利全球布局的一部分，此前吉利已收购沃尔沃、路特斯等品牌股权。
3. 实际影响与成果
股权结构：吉利作为股东参与戴姆勒决策，但无直接管理权。戴姆勒仍保持独立运营。
合作项目：除*art电动车外，双方在共享出行（如戴姆勒入股吉利旗下“耀出行”）、电池技术等领域有合作。
财务收益：吉利通过持股获得分红，并可能从戴姆勒股价上涨中获益。
4. 常见误解澄清
误区：“吉利收购了奔驰”或“奔驰成为吉利子品牌”。
事实：奔驰仍是戴姆勒旗下独立品牌，吉利作为股东不干涉其日常运营，双方是战略合作伙伴关系。
5. 后续动态（截至2023年）
2022年，吉利增持戴姆勒股份至接近10%，进一步巩固股东地位。
双方合作推出的*art精灵1等车型已上市，主攻欧洲与中国市场。
总结：吉利对戴姆勒的投资是典型的资本与战略合作，而非品牌并购。这种模式既保障了双方独立性，又实现了资源互补，体现了中国车企在全球汽车产业中的积极参与。
