吉利收购了哪些品牌汽车公司呢

吉利集团就像一位精明的棋手，在过去二十年间不断落子全球汽车市场，将沃尔沃、宝腾、路特斯等国际品牌收入麾下，甚至将触角伸向飞行汽车和豪华车企。这些收购不仅让吉利从一家浙江民营车企跃升为跨国巨头，更悄然改写了全球汽车产业的版图。

一、全球化的棋盘布局

2009年那个冬天，吉利以18亿美元吞下沃尔沃时，全世界都以为这是"蛇吞象"的荒唐戏码。但李书福的团队像耐心的园丁，不仅保留了这棵北欧巨树的独立根系，还为其注入东方养分。十年后，沃尔沃市值翻了三倍，这段"跨国婚姻"成为商学院经典案例。此后吉利继续开疆拓土：2017年收购马来西亚国宝品牌宝腾49.9%股份，同时拿下英国跑车鼻祖路特斯51%股权；同年控股美国太力飞行汽车，让汽车长出翅膀。

二、技术基因的杂交育种

当吉利工程师拆解第一辆奔驰时，或许不曾想到有天能成为戴姆勒最大股东。2018年斥资90亿美元收购9.69%股份的举动，实则是场精密的技术。通过SPA架构共享、CMA平台联合开发，沃尔沃的安全技术反向哺育着领克品牌，路特斯的轻量化秘方正在赋能极氪电动车。这种技术嫁接如同培育杂交水稻，让每个子品牌都焕发新生。

三、品牌矩阵的生态雨林

从伦敦黑色出租车到上海几何电动车，吉利的品牌森林呈现出惊人的生物多样性。宝腾守护着东南亚市场的基本盘，路特斯在超跑领域绽放英伦玫瑰，极星品牌在北美高举电动化火炬，而领克则化身都市新贵的时尚符号。这种错位布局就像热带雨林的多层生态系统，既有沃尔沃这样的乔木提供品牌高度，也有远程商用车这样的灌木填补细分市场。

四、资本魔方的旋转艺术

吉利深谙资本运作的平衡术，既有全资收购的豪赌，也有参股合作的试探。对沃尔沃的完全掌控确保技术吸收效率，而对戴姆勒的战略投资更像在豪门俱乐部获得入场券。这种收放自如的资本舞蹈，在2022年达到新高度——通过参股雷诺韩国公司，巧妙绕过贸易壁垒登陆北美市场，展现出东方商道的柔韧智慧。

五、未来赛道的超前卡位

当传统车企还在内燃机领域厮杀时，吉利已布下多个未来。控股太力飞行汽车获得135项航空专利，收购魅族手机布局智能生态，与百度合资成立集度汽车探索AI驾驶。这些看似跳跃的落子，实则在编织立体出行网络——从地面电动车到空中出租车，从硬件制造到软件生态，吉利正将自己改造成出行界的"变形金刚"。

这场持续二十年的收购狂想曲，本质是家中国车企的进化史诗。从模仿者到规则制定者，吉利通过精准并购完成基因突变，既获得现成的技术遗产，又保持自主品牌的进化活力。当全球汽车业迎来百年变局，这种"以资本换时间，用并购拓空间"的战略，或许正为中国制造开辟一条弯道超车的新航线。