吉利公司收购了哪些品牌汽车

从浙江一家名不见经传的民营车企，到横跨欧亚的汽车帝国，吉利用二十余年时间书写了一部令人惊叹的"并购兵法"。这位来自东方的汽车界"魔术师"，先后将沃尔沃、路特斯、宝腾、戴姆勒等国际品牌收入麾下，每一次出手都精准刺中全球汽车产业变革的脉搏。这场始于2006年的并购盛宴，不仅改写了中国汽车工业的版图，更重塑了世界汽车产业的权力格局。

国际版图：从欧洲到东南亚

2010年收购沃尔沃汽车，是吉利全球化战略的"定海神针"。这场"蛇吞象"的经典案例中，吉利以18亿美元获得沃尔沃100%股权，将拥有83年历史的瑞典豪华品牌纳入麾下。2017年，吉利控股集团以32亿欧元收购戴姆勒9.69%股份，成为这家"汽车发明者"的最大单一股东。在东南亚市场，2017年收购马来西亚国民品牌宝腾汽车49.9%股份，顺势将英国跑车品牌路特斯收入囊中，构建起覆盖欧洲、亚洲的产业网络。

技术跃迁：借船出海的密码

沃尔沃的收购堪称技术转化的典范教科书。吉利不仅完整继承了沃尔沃的整车平台技术，更开创性地成立中欧汽车技术研发中心（CEVT），孵化出CMA模块化架构。这个"技术胚胎"孕育出领克品牌，实现豪华车技术向大众市场的下探。与戴姆勒的合作则打开了电动化转型的"潘多拉魔盒"，双方合资的*art全球合资公司，将SEA浩瀚架构与奔驰设计基因完美融合。

品牌矩阵：金字塔战略成型

通过精准的并购布局，吉利构建起梯度分明的品牌金字塔：极氪、路特斯坐镇高端电动市场，沃尔沃、极星主攻豪华领域，领克深耕年轻化市场，几何、睿蓝覆盖大众新能源市场，宝腾、伦敦电动车则承担新兴市场开拓重任。这种"多品牌协同作战"的布局，让吉利在电动化转型中形成立体攻势，覆盖从5万到100万元的全价格带。

资本棋局：产融结合的智慧

吉利深谙资本运作之道，在并购中创造性地运用"股权质押+海外发债+境内融资"的组合拳。收购戴姆勒时采用的"领子期权"交易策略，既规避了德国监管风险，又锁定了股价波动风险。通过香港上市公司平台，吉利建立起包括债券、可转债、股权融资在内的立体融资体系，为后续并购储备充足弹药。这种"产融双轮驱动"模式，成为其跨越式发展的核心引擎。

文化融合：东西合璧的哲学

在沃尔沃并购案中，吉利独创的"放虎归山"管理模式颇具东方智慧：保持被收购企业的独立运营，通过技术协同而非行政干预实现价值创造。这种"和而不同"的整合哲学，使得沃尔沃在被收购后研发投入增加50%，全球销量翻倍。在路特斯复兴过程中，吉利既保留英国团队的跑车基因，又注入电动化研发资源，让这个老牌超跑品牌焕发新生。

站在汽车产业百年变革的十字路口，吉利的并购版图仍在持续扩张。从收购澳大利亚DSI变速器公司夯实技术根基，到入股亿咖通科技布局智能生态，每一步都彰显着中国车企的全球化雄心。这些看似分散的并购动作，实则构成完整的产业拼图——从传统燃油到新能源，从硬件制造到软件定义，从产品输出到技术标准制定。当全球汽车产业进入"中国时间"，吉利用并购之笔，正在书写新的游戏规则。