1. 纯电动车（BEV）
无传统发电机：纯电动车没有内燃机，因此不存在传统意义上的由内燃机带动的发电机。
再生制动发电：在车辆减速或制动时，电动机转换为发电机模式，由车轮的动能通过传动系统反向带动电动机转子发电，将电能回充至电池。“发电机”由车辆的运动能量驱动。
2. 混合动力车（HEV/PHEV）
内燃机带动发电机：在串联式混合动力系统中，内燃机不直接驱动车轮，而是专门驱动发电机发电。电能可供给电动机或储存到电池中。
能量回收发电：与纯电动车类似，电动机在制动时作为发电机，由车轮动能驱动发电。
3. 增程式电动车（EREV）
增程器发电：当电池电量不足时，车载内燃机（增程器）启动并驱动发电机发电，产生的电能直接供给电动机或为电池充电。此时发电机由内燃机机械驱动。
4. 燃料电池车（FCEV）
燃料电池发电：通过氢氧化学反应直接产生电能，驱动电动机。此过程无需机械带动，属于化学能直接转换。
关键区别
传统发电机：燃油车中发电机由发动机皮带驱动，用于供电和充电。
新能源车中的“发电”：主要通过能量回收或专用发电装置（如增程器），而非传统机械驱动。
新能源汽车的“发电”功能主要通过两种方式实现：
1. 动能回收：由车轮带动电动机反转发电（纯电/混动车型）。
2. 专用发电装置：内燃机驱动发电机（增程式/部分混动车型）。
理解这一点有助于区分不同技术路线的运作原理，避免混淆电动机与发电机的角色转换。
