比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，在其发展过程中主要通过自主研发和技术创新实现扩张，收购其他汽车品牌的动作相对较少。以下是其已知的收购或战略合作案例：
1. 陕西秦川汽车（2003年）
背景：比亚迪最初以电池制造为主业，2003年通过收购陕西秦川汽车77%的股权，正式进入汽车行业。
意义：此次收购使比亚迪获得了乘用车生产资质，并推出了首款燃油车比亚迪F3，为其后续转型新能源汽车奠定了基础。
2. 与戴姆勒的合资品牌：腾势（DENZA）
合作时间：2010年，比亚迪与德国戴姆勒（奔驰母公司）合资成立腾势汽车，双方各持股50%。
定位：专注高端新能源汽车市场，车型融合比亚迪的三电技术和戴姆勒的设计与品控。
后续：2021年比亚迪增持腾势股份至90%，主导其未来发展。
3. 其他潜在收购传闻
众泰、力帆等品牌：市场曾传闻比亚迪可能收购部分经营困难的国内车企（如众泰、力帆），但均未得到官方证实。
海外品牌：比亚迪主要通过自建工厂（如美国、巴西、匈牙利等）扩展海外市场，而非直接收购当地品牌。
4. 商用车领域布局
比亚迪在电动巴士和卡车领域积极拓展，但主要通过自建产能（如美国兰卡斯特工厂）或与地方合作（如深圳、南京等），而非收购现有品牌。
比亚迪的核心战略以自主研发和垂直整合为主，收购动作较少。其关键收购案例为陕西秦川汽车，而腾势属于合资品牌。未来是否会通过收购加速全球化布局，值得持续关注，但目前暂无明确信息。
