吉利收购了沃尔沃哪些业务

2010年，中国吉利集团以18亿美元完成对瑞典沃尔沃轿车公司的全资收购，这场“跨国联姻”不仅让吉利获得了沃尔沃的整车制造业务，更开启了双方在技术研发、品牌协同等领域的深度合作。这场收购被外界称为“穷小子迎娶贵族公主”，但十三年后的今天，这场看似不对等的婚姻却成就了中国汽车工业转型的经典范本。

核心资产接管

当吉利将沃尔沃拥入怀中时，首先接收的是其完整的整车制造体系。沃尔沃在瑞典哥德堡的总部大楼、托斯兰达和乌洛夫斯特伦工厂，以及比利时根特生产基地，都成为吉利全球化布局的关键支点。这些资产如同沃尔沃跳动的心脏，让吉利第一次触摸到欧洲百年造车工艺的温度。更重要的是，包括2400余项知识产权和全球顶尖设计团队在内的无形资产，为吉利注入了“北欧基因”。

技术专利共享

这场收购最宝贵的嫁妆，是沃尔沃积累了八十余年的技术专利库。从三点式安全带到City Safety城市安全系统，从DRIVe环保动力总成到模块化平台技术，这些曾属于北欧贵族的“武功秘籍”开始向吉利开放。但吉利并非简单照搬，而是通过CEVT中欧汽车技术中心的桥梁，将沃尔沃的安全标准与吉利的成本控制能力融合，打造出CMA基础模块架构，孕育出领克这样的混血品牌。

品牌运营独立

在品牌管理上，吉利展现了东方智慧。沃尔沃始终保持着“北欧公主”的独立身份，其董事会仍驻扎哥德堡，设计研发中心继续由瑞典团队主导。这种“放风筝式”的管理让沃尔沃品牌价值从收购时的95亿美元攀升至2022年的240亿美元。而吉利则通过沃尔沃的“贵族血统”提升自身品牌溢价，形成从吉利到领克再到沃尔沃的阶梯式品牌矩阵。

研发体系融合

隐藏在幕后的革命性变化发生在研发领域。吉利将沃尔沃的“安全基因”解码后，打造出中国首个车企全域安全实验室；沃尔沃则将吉利的电动化技术反哺到Polestar极星品牌。双方联合开发的SEA浩瀚架构，就像汽车界的安卓系统，已吸引全球超过8家车企加入。这种技术共生模式，让吉利-沃尔沃联盟的研发效率提升了40%。

全球网络贯通

沃尔沃遍布100多个国家的2300家经销商网络，为吉利打开了通往全球市场的大门。当博越PRO借助沃尔沃渠道登陆菲律宾市场时，沃尔沃XC40也通过吉利在国内的“蓝色商城”触达新消费群体。这种渠道共享不仅让吉利节省了10亿美元的渠道建设成本，更创造了“沃尔沃技术背书+吉利本地化服务”的新型出海模式。

这场跨越亚欧大陆的联姻证明，中国车企的全球化不是简单的资本输出，而是技术、品牌与文化的深度交融。吉利用13年时间完成了从“技术受让者”到“标准制定者”的蜕变，而沃尔沃则借助东方资本焕发新生。当沃尔沃EX90搭载着吉利的激光雷达驶向智能电动时代，这段联姻仍在书写新的篇章——在全球汽车产业的版图上，中国力量正在用智慧与包容，重塑百年工业的竞争规则。