增程式电动车（REEV）和油电混合动力车（HEV）是两种不同的混动技术路线，主要区别体现在动力结构、工作原理和使用场景上。以下是详细对比：
1. 动力结构与工作原理
增程式电动车（REEV）
核心结构：电池组 + 电动机 + 内燃机（增程器）。
工作原理：
车辆完全由电动机驱动车轮，内燃机仅作为“发电机”使用（增程器），不直接参与驱动。
当电池电量不足时，增程器启动发电，为电动机供电或为电池充电。
电池容量较大，纯电续航较长（一般100-200公里），适合短途纯电行驶。
代表车型：理想L系列、问界M5增程版、深蓝SL03增程版。
油电混合动力车（HEV）
核心结构：内燃机 + 电动机 + 小容量电池。
工作原理：
电动机和内燃机协同工作，根据工况智能切换驱动方式（如低速用电、高速用油、急加速油电并联等）。
电池容量小（纯电续航通常仅几公里），主要通过能量回收和发动机充电，无法外接充电。
内燃机既是动力源，也负责发电。
代表车型：丰田THS（如凯美瑞双擎）、本田i-MMD（如雅阁混动）。
2. 核心区别
| 对比维度 | 增程式电动车（REEV） | 油电混合动力车（HEV） |
|||-|
| 驱动方式 | 仅电动机驱动车轮 | 电动机和发动机均可直接驱动车轮 |
| 发动机作用 | 仅发电，不参与驱动 | 既发电也直接驱动车辆 |
| 电池容量 | 较大（可外接充电） | 较小（无法外接充电） |
| 纯电续航 | 100-200公里（满足短途通勤） | 通常不足10公里 |
| 能源效率 | 发动机始终高效发电，适合城市低速场景 | 发动机直驱高速更高效 |
| 使用成本 | 依赖充电条件，用电成本低 | 依赖加油，油耗低于燃油车 |
| 政策优惠 | 国内部分地区享受新能源牌照/补贴 | 一般无新能源政策支持 |
3. 优缺点对比
增程式电动车（REEV）
优点：
短途可完全纯电行驶，日常使用成本低。
发动机仅发电，噪音和振动更小。
综合续航长（可达1000公里以上），无里程焦虑。
缺点：
高速场景下能量转换效率较低（需经过“油→电→动力”两次转换）。
依赖充电条件，电池成本较高。
油电混合动力车（HEV）
优点：
全场景无需充电，加油即可使用。
低速用电、高速用油，综合油耗低（4-5L/100km）。
技术成熟，可靠性高（如丰田THS）。
缺点：
纯电续航极短，无法外接充电。
无新能源政策支持（如绿牌、免购置税）。
4. 适用场景
选REEV：
有家用充电桩，日常通勤以短途为主。
需要绿牌政策（如上海增程式可上绿牌）。
追求纯电驾驶体验，但又需要长途续航。
选HEV：
无充电条件，依赖燃油补能。
频繁跑高速，注重全场景低油耗。
对技术成熟度和保值率要求较高。
总结
REEV本质是“带发电机的电动车”，适合充电方便且需要长续航的用户。
HEV本质是“更省油的燃油车”，适合不想改变加油习惯但追求低油耗的用户。
技术趋势：REEV逐渐向大电池+超高热效率增程器发展，HEV则向插混（PHEV）过渡。
