吉利收购了哪些车企

从北欧的斯德哥尔摩到东南亚的吉隆坡，从英伦三岛的考文垂到德国斯图加特，吉利集团如同一位深谋远虑的棋手，在过去十余年间落子如飞。当它2010年以"蛇吞象"的魄力收购沃尔沃时，外界还在质疑这家中国民营车企的野心；如今，它已构建起横跨四大洲、覆盖传统与未来的汽车帝国，用资本的力量书写着中国车企的全球化新范式。

全球布局：跨越洲际的收购足迹

吉利收购版图的第一块拼图在2010年落定。面对深陷金融危机的福特汽车，李书福以18亿美元将沃尔沃轿车收入囊中，这场被称为"穷小子迎娶欧洲公主"的并购，不仅让吉利获得首个国际品牌，更开启了技术反哺的通道。七年后的2017年，吉利又斥资12亿收购马来西亚宝腾汽车49.9%股权及英国路特斯51%股权，在东南亚市场插下战略旗帜。

技术协同：从燃油到新能源的融合

在沃尔沃并购案中埋下的技术种子，最终长成参天大树。通过联合研发CMA模块化架构，吉利与沃尔沃共同孕育出领克品牌，实现技术平移的完美示范。2018年以90亿美元收购戴姆勒9.69%股份，则让吉利站在了奔驰电动化转型的潮头。更早的2013年，全资收购伦敦电动汽车公司（LEVC），则为新能源商用车布局埋下伏笔。

品牌矩阵：覆盖多元市场的战略

从平民品牌到豪华超跑，吉利的品牌金字塔渐次成型。宝腾汽车帮助其深耕东盟市场，2022年在马来西亚市占率突破23%；路特斯则化身电动化先锋，首款纯电超跑Evija以2188万元售价刷新品牌天花板。沃尔沃持续领跑安全科技，极星（Polestar）专注高端电动市场，形成错位竞争的完整产品谱系。

产业链整合：从整车到核心部件

吉利深谙"得核心者得天下"的道理。收购澳大利亚DSI变速箱公司，补齐动力总成短板；入股韩国雷诺三星，获取混动技术储备；投资孚能科技布局固态电池，甚至将触角伸向太空——2017年收购美国太力飞行汽车公司，在低空出行领域提前卡位。这种全产业链布局，使其在"新四化"浪潮中始终掌握主动权。

未来前瞻：飞行汽车与智能出行

当传统车企还在电动化赛道厮杀时，吉利已开始描绘立体出行蓝图。太力飞行汽车预计2024年量产，路特斯科技计划推出自动驾驶出租车，与百度合资的集度汽车专注智能座舱研发。这些布局如同精密咬合的齿轮，共同推动吉利从汽车制造商向移动出行服务商进化。

站在2023年回望，吉利的每次收购都像精准的基因重组。从技术引进到反向输出，从市场开拓到标准制定，这家中国车企用资本并购的钥匙，打开了全球化发展的多重密码。当汽车产业迎来百年未有之大变局，吉利的实践证明：并购不是目的，而是实现技术跃迁、品牌升级、生态重构的战略工具。这场始于收购的进化之旅，正在重塑世界汽车产业的权力版图。