吉利收购了哪些车型公司

从杭州湾畔的小型民企，到横跨欧亚大陆的汽车巨头，吉利用二十年时间在汽车产业的棋盘上落下数枚惊世骇俗的棋子。这家中国车企犹如精明的棋手，先后将沃尔沃轿车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车公司纳入麾下，更以90亿美元入股戴姆勒集团，编织出一张横跨传统燃油、豪华跑车、新能源领域的全球网络。

落子北欧：沃尔沃重生记

2010年那个震动全球汽车界的深夜，吉利以18亿美元从福特手中接过沃尔沃的钥匙，这场"蛇吞象"的收购成为改写全球汽车格局的里程碑。不同于传统并购中的强势整合，吉利为这个瑞典贵族保留了独立的运营权，却在背后默默注入东方智慧的资金活水。沃尔沃不仅重获新生，更在吉利支持下研发出SPA平台，孕育出XC90等经典车型，全球销量从收购时的37万辆翻倍至2022年的70万辆，堪称商业并购史上的双赢典范。

进军南洋：宝腾复兴路

当吉利在2017年以4.63亿令吉收购宝腾汽车49.9%股份时，外界看到的或许只是马来西亚市场的入场券。但李书福的棋局远不止于此——通过技术授权将博越车型改造为宝腾X70，不仅让这个沉睡的东南亚品牌焕发新生，更在右舵车市场撕开突破口。如今宝腾重登马来西亚销量榜首，成为吉利辐射东盟十国的战略支点，其工厂更成为右舵车出口基地，每年向中东、非洲输送数万辆"中国血统"的汽车。

唤醒英伦：跑车基因重组

对路特斯的收购堪称吉利最富想象力的手笔。这个曾与法拉利齐名的英国跑车品牌，在2017年迎来51%股权易主后，开启了电动化涅槃之路。吉利不仅投入15亿英镑研发经费，更将武汉工厂变成路特斯Eletre的诞生地——首款纯电超跑SUV搭载800V高压架构，2.95秒破百的性能背后，是东方制造体系与英式赛道基因的完美融合。当查普曼家族的后人看到中国工厂驶出的电动路特斯，或许会惊觉：传统跑车的灵魂正在东方获得新生。

布局未来：电动生态构建

在伦敦黑色出租车百年历史的车间里，吉利埋下了新能源转型的种子。2013年全资收购锰铜控股后，这家专门生产黑色出租车的企业转型为伦敦电动汽车公司（LEVC），不仅推出全球首款增程式电动出租车TX，更在考文垂建立起新能源研发中心。如今穿梭在伦敦街头的LEVC TX，每公里碳排放仅28克，其模块化电动平台技术正反哺吉利的新能源体系，形成从乘用车到商用车的电动化闭环。

资本联结：戴姆勒之约

2018年斥资90亿美元收购戴姆勒9.69%股份的惊天操作，展现了吉利高超的资本运作艺术。这次并购不是简单的财务投资，而是开启了与奔驰在Smart品牌电动化、动力总成等领域的深度合作。当全新Smart精灵1在西安工厂下线时，人们看到的不仅是中德技术的结晶，更是吉利通过资本纽带撬动全球资源的战略智慧——用最小的股权投入，换取顶尖技术的协同效应。

在这幅跨越五大洲的并购版图上，吉利展现出独特的整合哲学：既保持被收购品牌的独立性，又通过技术共享实现协同创新；既深耕区域市场，又构建全球研发网络。从沃尔沃的豪华安全到路特斯的极致性能，从宝腾的右舵车平台到LEVC的新能源技术，吉利像一位高明的交响乐指挥，让每个品牌奏响属于自己的旋律，最终汇成震撼世界的汽车产业交响曲。这种"和而不同"的并购智慧，或许正是中国车企走向全球化的最佳注脚。