比亚迪作为中国领先的新能源汽车和电池制造商，其发展战略以自主创新和垂直整合为主，收购动作相对较少，且更多集中在产业链补充和特定领域布局。以下是其较为重要的收购或合作案例：
1. 秦川汽车（2003年

比亚迪作为中国领先的新能源汽车和电池制造商，其发展战略以自主创新和垂直整合为主，收购动作相对较少，且更多集中在产业链补充和特定领域布局。以下是其较为重要的收购或合作案例：
1. 秦川汽车（2003年

根据目前公开的信息，比亚迪尚未有收购国外知名汽车品牌股份的显著案例。其国际化战略主要侧重于自建工厂、直接出口和技术合作，而非通过股权收购现有品牌。以下是相关背景：
1. 与丰田的合作：
比亚迪与日

根据目前公开的信息，比亚迪尚未有收购国外知名汽车品牌股份的显著案例。其国际化战略主要侧重于自建工厂、直接出口和技术合作，而非通过股权收购现有品牌。以下是相关背景：
1. 与丰田的合作：
比亚迪与日

比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，在其发展过程中主要通过技术自研和内部品牌扩展实现增长，但也进行过少数关键收购。以下是比亚迪收购或合作的主要品牌及相关信息：
1. 秦川汽车（2003年收购）

比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，在其发展过程中主要通过技术自研和内部品牌扩展实现增长，但也进行过少数关键收购。以下是比亚迪收购或合作的主要品牌及相关信息：
1. 秦川汽车（2003年收购）

比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，旗下拥有多个子品牌，覆盖不同市场定位和技术路线。以下是其主要的子品牌及定位：
1. 主品牌：比亚迪（BYD）
定位：大众化市场，涵盖新能源（纯电、插混）和传统

比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，旗下拥有多个子品牌，覆盖不同市场定位和技术路线。以下是其主要的子品牌及定位：
1. 主品牌：比亚迪（BYD）
定位：大众化市场，涵盖新能源（纯电、插混）和传统

1. 增持腾势股份（2021年底）：
比亚迪与戴姆勒（现梅赛德斯-奔驰集团）共同持有的合资品牌腾势（DENZA），最初双方各持股50%。2021年12月，比亚迪增持股份至90%，成为控股股东，戴姆勒

1. 增持腾势股份（2021年底）：
比亚迪与戴姆勒（现梅赛德斯-奔驰集团）共同持有的合资品牌腾势（DENZA），最初双方各持股50%。2021年12月，比亚迪增持股份至90%，成为控股股东，戴姆勒