在过去的十多年里，吉利控股集团如同一只精准的猎鹰，接连锁定全球汽车行业的明珠。从2010年以18亿美元"蛇吞象"收购沃尔沃轿车开始，这家中国民营车企先后将英国伦敦电动汽车、马来西亚宝腾汽车、路特斯跑车

二十年来，吉利汽车像一位敏锐的棋手，在国际棋盘上精准落子。2010年，它以18亿美元收购沃尔沃轿车，成为首个吃下国际豪华品牌的中国车企；2017年，吉利从马来西亚宝腾集团手中接过49.9%股权，同时将

奇瑞汽车集团在其发展过程中，主要通过自主品牌孵化和战略合作扩展市场，而非大规模收购成熟品牌。以下是其主要的品牌合作及历史收购案例梳理：
1. 自主孵化品牌
捷途（JETOUR）：2018年推出的子

最近财经圈流传着一则重磅消息：中国吉利汽车要全资收购百年豪华品牌奔驰。这则传闻像一剂强心针，瞬间点燃了资本市场，也让吃瓜群众激动不已。但当我们戴上侦探的放大镜仔细端倪，会发现这场收购大戏远非表面那般简

近年来，奇瑞汽车如同一位精明的棋手，在全球化棋盘上频频落子。从合资运营捷豹路虎，到全资收购凯翼汽车，再到跨界整合万达宝通轮胎，奇瑞累计投入超30亿元，构建起横跨高端、本土与产业链的"朋友圈"。这些动作

吉利像一个精明的收藏家，在过去二十年里，将沃尔沃、路特斯、宝腾等国际品牌收入囊中，甚至把触角伸向了飞行汽车领域。这些被收购的品牌不仅没有失去灵魂，反而在吉利的战略布局下，推出了沃尔沃EX90、路特斯E

近年来，奇瑞汽车如同一位精明的棋手，在全球化棋盘上频频落子。从合资运营捷豹路虎，到全资收购凯翼汽车，再到跨界整合万达宝通轮胎，奇瑞累计投入超30亿元，构建起横跨高端、本土与产业链的"朋友圈"。这些动作

2012年，奇瑞与捷豹路虎在*国宾馆签下一纸合约，这场被戏称为“穷小子迎娶贵族千金”的合作，既不是单纯的收购，也不是传统的技术引进，而是中国汽车工业史上首个民营车企与豪华品牌的深度合资。这场合作没

吉利像一个精明的收藏家，在过去二十年里，将沃尔沃、路特斯、宝腾等国际品牌收入囊中，甚至把触角伸向了飞行汽车领域。这些被收购的品牌不仅没有失去灵魂，反而在吉利的战略布局下，推出了沃尔沃EX90、路特斯E

近日，关于中国车企奇瑞收购英国豪华品牌路虎的消息在社交平台引发热议。经多方核实，这一传闻并不属实。奇瑞与捷豹路虎自2012年起便成立合资公司，双方合作持续深化，但截至目前，奇瑞并未对路虎品牌进行全资收