吉利收购了哪些品牌最新款车

当吉利集团像一位精明的收藏家，将沃尔沃、路特斯、宝腾、Polestar等品牌收入囊中时，它的"*"早已不再局限于传统燃油车。这些被收购的品牌如同个性迥异的家族成员，各自推出最新车型——从沃尔沃EX90的北欧极简科技，到路特斯Emeya的赛道基因电进化，再到宝腾X90的东南亚市场野心，吉利正以多元化的产品矩阵，编织一张覆盖全球市场的精密网络。

品牌版图：从北欧到东南亚

吉利的收购史堪称汽车界的"环球旅行"。2010年吞下沃尔沃后，这个中国车企便开启了国际化的魔幻征程：2017年收购马来西亚宝腾49.9%股份，同年将英国跑车品牌路特斯51%股权纳入囊中；2022年更通过与雷诺的合资，将韩国雷诺三星变为战略棋子。每个品牌的最新车型都烙印着地域特色——沃尔沃EX90延续斯堪的纳维亚安全哲学，宝腾X90专为右舵市场开发混动系统，路特斯Emeya则在英国银石赛道完成终极调校。

技术共生：底盘里的跨国基因

打开这些新车的引擎盖，会发现惊人的技术融合。Polestar 3与极氪009共享SEA浩瀚架构，沃尔沃EX90的中央计算平台衍生自吉利星睿AI大模型，路特斯Eletre的800V超充系统竟与极氪001 FR师出同门。这种"模块化联姻"让研发成本降低37%，却催生出截然不同的产品性格——就像用相同面粉烤制法棍和菠萝包的魔术。

市场定位：价格梯队的精密排布

从宝腾X90的15万马币到路特斯Emeya的130万人民币，吉利系车型构建起无死角的价位防线。沃尔沃EX90用激光雷达武装成"移动安全堡垒"，瞄准中产家庭；Polestar 4以轿跑SUV形态收割年轻极客；路特斯Type 136混动超跑则专攻千万级富豪*。这种定位策略如同精密齿轮，在30-150万元区间实现咬合传动。

电动革命：集体转身的暗流

所有被收购品牌都在进行电动化急行军。路特斯宣布2023年后停售纯燃油车，其Emeya电动车2.78秒破百的性能超越传统超跑；沃尔沃EX90搭载111kWh电池实现650公里续航，充电10分钟补能180公里；连专注东南亚市场的宝腾X90也搭载了吉利雷神混动系统。这场电动化浪潮中，吉利扮演着技术输血者的关键角色。

文化博弈：品牌调性的保鲜术

吉利深谙"收购不吞并"的艺术。路特斯最新广告片中仍坚持英式冷幽默，沃尔沃设计师拒绝在仪表盘加入花哨灯效，Polestar极简主义展厅里不见任何吉利标识。这种文化尊重带来丰厚回报——被收购品牌在欧洲的客户忠诚度平均提升22%，路特斯Eletre上市首月即斩获3000张订单，其中87%来自原有燃油车用户。

【终章】

当沃尔沃EX90的激光雷达扫描前方道路时，它也在折射中国车企全球化的新路径。吉利通过资本纽带连接的不仅是工厂与专利，更是多元文化在钢铁躯壳中的共生。从哥德堡到吉隆坡，从考文垂到首尔，这些流淌着中国血液的国际品牌，正以最新车型为笔，在世界汽车版图上书写着"和而不同"的东方智慧。这场收购盛宴的终极目标，或许就是让地球每个时区的消费者，都能在吉利系车型中找到属于自己的移动符号。