2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权的消息轰动全球。但这场交易的核心并非“*技术”，而是一场技术与资源的“双向奔赴”——吉利获得了沃尔沃部分技术的使用权，但沃尔沃的核心知识产权仍独立存

2010年，中国吉利集团以18亿美元完成对瑞典沃尔沃轿车公司的全资收购，这场“跨国联姻”不仅让吉利获得了沃尔沃的整车制造业务，更开启了双方在技术研发、品牌协同等领域的深度合作。这场收购被外界称为“穷小

是的，中国吉利控股集团在2018年通过收购德国戴姆勒公司（Daimler AG）的股份成为其最大单一股东，但需要明确以下几点：
1. 收购对象是戴姆勒股份，而非直接收购奔驰品牌
奔驰（Merced

在中国汽车产业的并购浪潮中，奇瑞如同一名精明的“猎手”，不断通过收购扩大版图。而在众多被收购的品牌中，观致汽车的案例最引人注目——尽管这段“联姻”最终以出售告终，但其收购规模、战略投入及行业影响力，至

中国车企的"北欧联姻"：吉利与沃尔沃的十年蜕变
当吉利集团在2010年以18亿美元"迎娶"北欧汽车贵族沃尔沃时，这场被称为"穷小子迎娶公主"的跨国并购，曾让全球汽车界捏了把汗。如今十三年过去，这场看

当“东方引擎”牵起“北欧之手”
2010年，中国吉利汽车以18亿美元完成对沃尔沃轿车业务的100%股权收购。这场跨国联姻中，吉利不仅获得了沃尔沃品牌的使用权，还接手了其核心技术专利、全球生产网络及研

当中国汽车工业还在蹒跚学步时，浙江吉利控股集团就像个手持藏宝图的探险家，在二十年间连续收购了沃尔沃、宝腾、路特斯等6家国际车企。这些并购不仅让它拥有了横跨欧美亚三大洲的造车版图，更像魔法钥匙般打开了核

从杭州湾畔的小型民企，到横跨欧亚大陆的汽车巨头，吉利用二十年时间在汽车产业的棋盘上落下数枚惊世骇俗的棋子。这家中国车企犹如精明的棋手，先后将沃尔沃轿车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车公司纳入麾下，更以

二十年来，吉利汽车像一位敏锐的棋手，在国际棋盘上精准落子。2010年，它以18亿美元收购沃尔沃轿车，成为首个吃下国际豪华品牌的中国车企；2017年，吉利从马来西亚宝腾集团手中接过49.9%股权，同时将

从杭州湾畔的小型民企，到横跨欧亚大陆的汽车巨头，吉利用二十年时间在汽车产业的棋盘上落下数枚惊世骇俗的棋子。这家中国车企犹如精明的棋手，先后将沃尔沃轿车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车公司纳入麾下，更以